才从阿拉伯
那
认识了船舵，到
世
才使用平衡舵。宋制造
来的多桅船，桅杆装有转轴，可以自由放倒、竖起，这便是可眠桅技术。北宋嘉祐年间，曾有
艘蕃船由于桅杆被风吹折，随风飘到苏州昆
县，知县韩正彦叫了昆的造船工
他们修船，“为之造转轴，教其起倒之
”，蕃
喜。
宋用于远洋贸易的船，“舟如巨室，帆若垂
之云，柂长数丈，舟数百，
积年粮，豢豕酿酒其”，船舱之
可以养猪；还有更的巨船，“舟
千，舟
有机杼市井，或不遇便风，则数年而后达，非甚巨舟，不可至也”。
远洋航海离不开
南针技术，“风雨晦冥时，惟凭针盘而行，乃火长掌之，毫厘不敢差误，盖舟命所系也”。这的“针盘”即罗盘，通过罗盘的针，宋可以将航向角
确到7.5度。罗盘产
之后，又有了航线记录，叫作“罗经针簿”，比如针簿说“行
针”，意思便是按罗盘刻度“”之间的方向航行，如据宋末
初周达观记录的条航线：“自
州开洋，行针，历闽广海外诸州港口，过
洲洋，经
趾洋”，即可从州港到达占城。记录海
理
文状况的航海图这时候也现了，宋称之为“海图”，从刘克庄诗“莫忆
门谢时服，海图尚可补寒衣”的描述来看，在沿海港口，用
帛制成的海图显然是很常见之物，唾手可得。（《宋：现
的拂晓时辰》）
3. 关于宋海外贸易（
要是南宋，因为南宋宋室南
了，更看重海外贸易）：
北宋雍熙
年（987），宋太宗“谴侍赍敕书金帛分纲，各往海南诸蕃
勾招进奉，博
、犀牙、真珠、龙脑；每纲赍空名诏书，于所至
赐之”。世的宋朝皇帝跟世的英王样，派遣特使分赴海外，招徕贸易。南宋时，宋
宗也说：“市舶（海贸易）之利颇助用，宜循旧，以招徕远，阜通货贿。”跟诸邦展开海贸易，乃宋王朝的“旧”。绍兴年间，有位叫蒲亚的阿拉伯商娶了仕女为妻，在广州定居来，宗皇帝叫方政府“劝诱亚归”。是宋朝不欢迎阿拉伯商吗？不是的。而是因为，蒲亚在定居后便不再从事外贸了，宋政府希望他回去招揽蕃商，“往来于运货”。不过当时的
欧正在“蛮族”的统治，
回到以物易物的自然经济状态，要不然，英贸易难说不会提前百年展开。
这便是宋王朝对于海外贸易的态度。整个宋的海岸线，北至胶州湾，经杭州湾和福州、漳州、泉州金
角，南至广州湾，再到琼州海峡，都对外开放，与洋南洋诸
展商贸。宋政府在沿海港口设“市舶司”（相当于海关），在小些的港口设
级机构“市舶务”，负责管理外贸市场秩序和抽税。市舶司每年从海贸易抽税近百万贯（明在“隆庆开关”后，海关抽解每年不过区区几万两银），进口贸易总额在北宋末超过2300万贯，在南宋绍兴晚年接近3800万贯。
宋政府对海外贸易采取了实用
的
，严格限制朝贡贸易。如，宋宗令商船不得“擅载外入贡者”，否则将以“徒年，财物没官”的惩罚；宋孝宗也有回绝朝贡的诏令：“比年以来，累有外入贡，太皇帝冲谦弗受，况朕凉菲，又何以堪？自今诸有
朝贡者，令所在州军以理谕遣，毋得以闻。”
显然，如果海外诸得以朝贡的名来华贸易，势必会冲击
间互市的贸易总量，进而影响到朝廷的抽税。这是宋王朝不希望看到的。也因此，宋政府在限制朝贡贸易的同时，也积极鼓励间的海外贸易，海商只要在政府机关登记，领取“
凭”，便可以贩运商货海。政府也鼓励海商招徕蕃商来华贸易，“蕃商有愿随船来宋者，听从便”。对在海外招商作巨贡献的海商，宋政府还赐予官职。
在海外商贸的带
，沿海带现了走
风气——显然，走可以逃避宋政府的课税。有臣建议政府
措施、严厉取缔走，但朝廷考虑再，还是默许了走
的存在。因为走不过是沿海小商贩的谋之路，不如争只
闭只；如果严加打击的话，可能会损害整个海外贸易的环境、挫伤商的积极
：“取路贩海者不过小商，以鱼
为货。其商自苏、杭取海路，顺风至淮、楚间，物货既
，收税复数倍。若设禁小商，则商亦不行矣。”
而对危害海贸易与商安全的海盗，宋政府则严加打击，为此，政府在广州、泉州等港口设立“望舶巡检司”，在海面置寨兵护航。这应该是世界
早的保护商贸的海护卫队吧。广
近海的溽洲岛，便有寨兵哨望、守卫，商船每次行使到溽洲岛附近的海域，“则相庆贺”。为什么？因为这意味着安全了，因为这时候“寨兵有酒
之馈，并防护赴广州”。每年，当来华贸易的商船准备离港归时，宋朝的市舶司都会拨笔巨款（约千贯），设宴相送，请他们明年继续来华贸易。宴会非常盛，“蕃汉纲
（相当于船长）、作
、梢工等，各令与坐，无不得其欢心”。（《宋：现的拂晓时辰》）
百零
章
对于曾多次带领使团前往吐蕃的陆辞
